USS Coghlan (DD-326)

USS Coghlan (DD-326)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Coghlan (DD-326)

USS Coghlan (DD-326) was een torpedobootjager van de Clemson-klasse die in de jaren 1920 in de Stille Oceaan diende, met uitzondering van een jaar in Europese wateren in 1925-26, voordat ze werd gesloopt vanwege haar zwaar versleten ketels.

De Coghlan is vernoemd naar Joseph Bulloch Coghlan, die tijdens de burgeroorlog en de Spaans-Amerikaanse oorlog bij de Amerikaanse marine diende en de rang van vice-admiraal bereikte.

De Coghlan werd vastgelegd door de Bethlehem Shipbuilding Corps in San Francisco en gelanceerd op 16 juni 1920 toen ze werd gesponsord door mevrouw G. Coghlan en in gebruik genomen op 31 maart 1921.

De Coghlan maakte deel uit van de Blue, of verdedigende vloot, tijdens Fleet Problem I (februari 1923), die was gebaseerd op het idee van een verrassingsaanval op Amerikaans grondgebied zonder oorlogsverklaring. De aanvallende Zwarte vloot ontweek met succes de Blues, en op 21 februari Coghlan meldde de aankomst van de 'vijandelijke' vloot in Port Culebra, wat de overwinning van de Zwarten markeerde. Van 7-9 augustus 1923 nam ze deel aan de begrafenisceremonies voor president Warren G. Harding, die vroeg was overleden in een geplande kruiser rond de Amerikaanse kust.

Op 12 januari 1924 de Coghlan sleepte haar ankers in een storm en liep vast bij Lookout Bight. Gelukkig was er geen ernstige schade opgelopen en werd ze snel gelicht.

In augustus-september 1924 de Coghlan was een van een aantal torpedobootjagers die langs de laatste fase van de eerste ronde om de wereldvlucht stonden, voltooid door twee Douglas World Cruisers van de USAAS, en was een van de eerste schepen die hun nadering van Labrador (Newfoundland) meldden, waarmee ze hun terugkeer markeerden naar het Noord-Amerikaanse continent na hun Atlantische oversteek.

De Coghlan bracht iets meer dan een jaar door, van 18 juni 1925 tot 11 juli 1926, opererend met de US Naval Forces Europe, toen gevestigd in de Middellandse Zee.

De Coghlan en Lamson arriveerde eind oktober 1925 in Alexandrië, Egypte, klaar om naar de Syrische kust te verhuizen. Ze werden vervolgens naar Beiroet gestuurd om de Amerikaanse belangen te beschermen tijdens een periode van onrust in Syrië. De beweging werd veroorzaakt door een uitbarsting van geweld in Damascus. Op 22 december 1925 kwamen ze allebei aan in Napels, Italië, nadat ze daar vanuit Beiroet waren verhuisd.

zij en de Preston (DD-327) werden gefotografeerd in Triëst op 26 maart 1926.

Op 3 april 1926 werden de schepen van Destroyer Division 27 gefotografeerd in Venetië, toen de divisie de Preston (DD-327), Lamson (DD-328) Coghlan (DD-326) en Bruce (DD-329).

De Coghlan keerde in juli 1926 terug naar de Amerikaanse wateren. Later in dezelfde zomer werd ze gebruikt als tentoonstellingsschip tijdens de Philadelphia SesquiCentennial Exposition.

Tussen 3 februari en 31 maart 1927 diende ze bij het Special Service Squadron bij Nicaragua, en iedereen die tussen 18 februari en 21 maart op haar diende, kwalificeerde zich voor de Tweede Nicaraguaanse Campagnemedaille. Op 4 juni 1927 nam ze deel aan een presidentiële vlootbeoordeling in de Hampton Roads voor president Calvin Coolidge.

In april 1929 de Coghlan was aan het cruisen met de Kinderen (DD-241) en de Bruce wanneer de Kinderen ramde de schoener A Ernest Mills voor de kust van Noord-Carolina. De schoener die een lading zout vervoerde zonk, terwijl de boeg van de Coghlan was zo zwaar beschadigd dat ze eerst met de achtersteven terug naar de Norfolk Navy Yard moest worden gesleept. De Coghlan en Bruce lieten hun boten zakken om te proberen drie vermiste mannen van de schoener te vinden, waaronder de kapitein. Helaas zijn ze nooit gevonden.

Inmiddels was duidelijk dat de Coghlan's Duizendbladketels waren erg versleten. De Amerikaanse marine besloot vierendertig van de slecht versleten torpedobootjagers te ruilen voor bijna nieuwe zusterschepen die het grootste deel van de jaren twintig in de reserves hadden gelegen. De Coghlan werd op 1 mei 1930 in Philadelphia buiten gebruik gesteld en op 17 januari 1931 als schroot verkocht, wat hielp om te voldoen aan de voorwaarden van het London Naval Treaty.

Verplaatsing (standaard)

1.190t

Verplaatsing (geladen)

1.308t

Top snelheid

35kts
35.51kts bij 24.890shp bij 1.107t op proef (Preble)

Motor

Westinghouse-turbines met 2 assen
4 ketels
27.000 pk (ontwerp)

Bereik

2500nm bij 20kts (ontwerp)

Lengte

314ft 4in

Breedte

30ft 10.5in

bewapening

Vier 4in/50 kanonnen
Een 3in/23 luchtdoelkanon
Twaalf 21 inch torpedo's in vier drievoudige montages
Twee dieptebommen
Eén Y-Gun dieptebommenprojector

Bemanningscomplement

114

gelanceerd

16 juni 1920

In opdracht

31 maart 1921

Verkocht voor schroot

17 januari 1931